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快递新规能否带来“新”风气?国内快递业乱象的形成,与我国快递行业当前的畸形发展是分不开的,在交通运输能力不足的状态下,快递企业能做的只有拼价格降服务,收派员时间短送货任务多压力大,才会导致诸多不尽如人意现象的出现,而想要改变这一点,必须要从政策角度上予以强力的监管,釜底抽薪,从根本上改变快递业的生存现状。由此可见,快递新规想要真正落实并发挥其规范制约作用可谓任重而道远。
经过近几年的发展,快递企业已逐渐扩大发展到如今的两三千家,然而各种服务乱象却备受诟病,成为消费者投诉的重灾区,更是行业发展一大硬伤。据国家邮政部门统计数据显示,2012年共受理快递业务有效申诉137351件,占全部有效申诉量的98.3%,比2011年增加87886件,增长177.7%,其中消费者投诉热点仍然是延误、丢失短少、损毁,分别占46%、16%、6%。
国内快递业乱象的形成,与我国快递行业当前的畸形发展是分不开的,在交通运输能力不足的状态下,快递企业能做的只有拼价格降服务,收派员时间短送货任务多压力大,才会导致诸多不尽如人意现象的出现,而想要改变这一点,必须要从政策角度上予以强力的监管,釜底抽薪,从根本上改变快递业的生存现状。
而从另一个角度来说,有力规定的出台只是事情走向正规的第一步,真正决定最终结果的,还要看规定的实施情况,去年的快递新国标出台也曾经备受关注,最终不上不下的鸡肋结局却让消费者很是凉心。
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