专线冷链派车上门提货 上海到东莞冷链物流公司

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    京东冷链规划部相关负责人表示，当前整个冷链物流行业正处在整合洗牌的关键期，京东冷链凭借强大的供应链优势、商流优势及科技优势，正在构建一个全流程 全场景的一站式生鲜供应链服务平台，明年还将陆续有冷链专车、冷链城配等产品相继发布。在开放的大格局下，京东冷链致力成为相当受合作伙伴信赖、相当***和用户体验比较好的生鲜供应链解决方案提供商，推动中国生鲜冷链行业获得长足发展。专线冷链派车上门提货 上海到东莞冷链物流公司。
     冷链物流泛指冷藏、冷冻类食品从生产、贮藏、运输、销售到消费前的各个环节始终处于低温环境，以保证食品质量、减少食品损耗的一项系统工程。近年来，随着生活水平的提高，饮食文化也变得更加多样，人们日益追求美味且安全的食品，这为冷链物流的发展创造了条件。以Nichirei物流、大和运输、日本邮政为代表的日本物流企业，凭借发达的冷链物流体系和完善的服务制度，越发受到世界关注。在此背景下，冷链物流也成为日系企业打开世界大门的一把金钥匙。
      前不久，日本亚马逊宣布对收费会员推出生鲜食品配送服务，相当快可当日送达。日本亚马逊推出该项业务与日本国内庞大的冷链市场是分不开的，仅今年，日本国内冷链商品市场规模就达到15500亿日元，未来这一数字还将持续扩大。其实，冷链物流在日本早已不是新鲜事。20世纪70年代，冷链物流就在日本兴起。经过长时间发展，如本的冷链物流市场呈现出了冷藏仓库大规模化的特点。据统计，日本冷藏仓库约有2800座，占地面积约为3400万立方米。此外，与其配套的冷链物流技术和完善的管理体系也受到了人们的关注。
      冷链物流的主要运输对象是冷藏、冷冻及生鲜食品，其保管、配送所需的仓库设施、车辆装载集装箱等设备都需要特殊定制。日本冷链物流企业在低温状态下运输货物时，普遍使用冷冻车和保冷车两种设备。冷冻车搭载有隔热结构货架和制冷剂，一般采用机械冷冻方法对货物进行冷却。在运输过程中，安装在冷冻车中或货物内的记录器会实时监测温度。当温度发生大幅度变化时，工作人员能够通过记录器判断出故障发生的时间和原因。与冷冻车不同的是，保冷车不使用制冷装置，其本身就能够保持低温。保冷车内安装有GPS和信息通信装置，可以发送车辆行驶位置和车门开关过程等数据。          除冷冻车与保冷车外，日本冷链物流的特别之处还体现在以下方面：分冷冻、冷藏、恒温等3个温度带进行分装配送；使用绝热性能和保护性能高的包装材料；具有按气味及其他商品特性进行分类处理的经验技术；误投、破损和拖延投递现象少；送货司机的交货态度佳等。这些技术和良好的服务品质成就了“世界比较高水平的冷链物流配送”。在国内市场发展态势良好的前提下，为了促进农产品、食品的出口，日本政府制定了2020年农、水产品及食品出口1万亿日元的目标，并为此建设了冷链物流网，普及冷冻、冷藏技术，支援冲绳机场建设等。在政府的助推下，拥有冷链物流技术优势的日本企业抓住机遇，纷纷开拓海外市场。
  在信息技术的不断发展中，供应链已发展到与互联网、物联网深度融合的智慧供应链新阶段。“客户需求”“质量和效率”“整合资源”已经能具体概括供应链未来发展的方向——“动”起来。高速发展的驱动力近两年，快递冷链物流运输企业迎来了上市潮，“三通一达”、顺丰、百世、德邦冷链物流运输纷纷登陆资本市场。
  同时受2C端影响，菜鸟网络、等也从商流介入冷链物流运输，而且逐渐深入……这些现象都表明互联网技术与冷链物流运输行业的融合在走向成熟。那么，这些现象背后的驱动力是什么?或可从以下几个方面进行解读。第一，客户需求的变化导致货主企业经营模式和增长驱动力的变化。专线冷链派车上门提货 上海到东莞冷链物流公司。
  换言之，就是如果货主企业经营模式和增长驱动力不变，企业的冷链物流运输难以独自驱动重大改变，那么冷链物流运输企业的变化也无处落地。因为冷链物流运输属于企业的支持职能部门，为销售和经营服务。而恰恰在过去的2~3年，企业的经营模式和增长驱动力发生了非常大的改变，并出现了各种说法：经济新常态、新零售、零售等。
  如在企业经营模式方面，已从push(推动)转为pull(拉动)，增长驱动从生产者主导变为消费者主导。在推动式增长方式下，企业的服务对象主要是经销商体系;但在拉动式增长下，企业的服务对象更多开始要考虑终端消费者。
  而且，企业的销售渠道也开始迅速多元化、扁平化。第二，质量和效率成为企业增长新动力。在过去容易实现快速增长的时代，效率并未得到真正重视。但自2015年以来，粗放式、简单式的增长方式难以为继，企业逐步进入精细化管理时代，追求高质量的增长，成本、服务、效率越来越重要，而且努力通过技术驱动，来提高企业的经营效率。
  第三，整合资源成为提高冷链物流运输企业业务效率新动力。举例而言，十几年前，鲜有冷链物流运输企业能同时服务宝洁、高露洁、联合利华等大客户，因为这些货主和冷链物流运输企业间的合作具有排他性。如今，排他性逐渐消失，开拓冷链物流运输层面资源整合局面需通过冷链物流运输企业来实现。
  这些变化深刻地影响着冷链物流运输行业的发展，如订单越来越碎片化——从低频次、大批量向高频次、小批量变化;渠道越来越多元化，企业逐渐建立起能够服务于所有渠道的冷链物流运输体系;服务需求越来越高，当消费者拥有越来越多的选择时，服务就变得更为重要。
  其中，冷链物流运输作为触达终端客户的一部分，直接影响到客户的服务体验。“白天上班家里没人，快递小哥把包裹放在消防栓下面就走了，造成无人签收、快件丢失。”“送快递时一些***住宅区、写字楼进入不方便。联系收件方，打电话老是没人接，造成一个件要送好几次。