日本PASCAL帕斯卡 CLT04-R

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液压油缸的工作原理 液压传动原理:：以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液 内部的压力来传递动力。

1、动力部分－将原动机的机械能转换为油液的压力能（液压能）。例如：液 压泵。

2、执行部分－将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例 如：液压油缸、液压马达。

3、控制部分－用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。例如：压力控 制阀、流量控制阀和方向控制阀。

4、辅助部分－将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测 量和密封等作用。例如：管路和接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件和控制仪表 等。 在一定体积的液体上的任意一点施加的压力,能够大小相等地向各个方向传递. 这意味着当使用多个液压油缸时,每个液压油缸将按各自的速度拉或推,而这些速度 取决于移动负载所需的压力. 在液压油缸承载能力范围相同的情况下,承载最小载荷的液压油缸会首先移动, 承载最大载荷的液压油缸最后移动. 为使液压油缸同步运动,以达到载荷在任一点以同一速度被顶升,一定要在系统 中使用控制阀或同步顶升系统元件。