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现阶段,“智慧”这个术语在物流领域出现的频率较高,而且在供应链管理文献中也很常见。比较而言,“新物流”的提法较新,而且尚未形成一个明确而统一的定义。本文将对“智慧物流”进行溯源和概念梳理,以进一步界定“新物流”。
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我们相信“服务只有起点,满意 没有终点!”。我们深知,客户不仅是合作伙伴,更是共同事业的同盟,我们愿与客户同舟共济,与时俱进,共创辉煌!货运信息化具有通过货运信息网络,使货运各环节的成员实现信息的实时共享,改善货运系统的时空效应,提高货运系统的快速反应能力等诸多优势。然而,由于信息管理的对象存在着固有的局限性,难以实现货运系统智能化的目标,更加难以为货运系统带来创新价值。只有通过创新,货运企业才能打造出极具竞争力的服务产品,才能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和经验在不断的积累、应用、优化过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的源泉,货运企业只有对知识进行有效的管理,才能够实现其独特的创新功能,从而使货运系统发生质的变化。
货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管理的对象主要是业务信息,即显性知识。只能“使信息成为行动的基础的方式”,而不能使信息通过个人或组织自身知识的作用转化成更有效的行为。然而,信息管理人员在接收到信息后,必须要结合自身的工作经验、教训,经过思考,做出行为决策。
轿车托运:(轿车运输)是指将汽车做为商品出厂后,通过大型汽车运输工具,到达指定地方的运输方式
运输运价的构成
发到基价,运行基价构成,货物运输杂费
零担货物年车运价=每吨运价×计费重量
整车货物每吨运价=
发到基价+运行基价×运价里程
集装箱货物每箱运价=
发到基价+运行基价×运价里程
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这一理念主要是将新一代的IT技术充分运用到各行各业之中,把传感器装备到人们日常生活中的各种物体,从而连接形成“物联网”。并通过超级计算机和云计算整合该网,进而实现网上数字地球、人类社会以及物理系统的整合。此时,人类生产和生活的管理都按更加精细和动态的方式进行,从而达到“智慧”状态。
“智慧地球”概念一出,便引来纷纷效仿,“智慧医疗”“智慧电网”“智慧城市”“智慧校园”“智慧企业”,以及本文研究的“智慧物流”等概念层出不穷。
在实践方面,国内外“智慧物流”的发展主要体现在信息化建设,即信息技术在物流领域的应用。由于发达国家信息化水平较高,各种先进的信息技术在物流业的应用较为广泛。而我国智慧物流的发展主要体现在通过采购、运输、仓储、配送等各物流环节的信息化运作,实现供应链上游到下游的全流程信息共享;通过各种传感器、RFID技术、GPS系统和自动化物流设备等,实现物流的自动化、可视化与智能化。
“新物流”既不是某一特定阶段的发展形态,更不是某种至高无上的终极形式,而是动态变化发展、类型层次丰富、富有创新活力、集约资源利用的物流集合。
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