上虞到通辽货运公司几天到运费多少?
当前阶段,“新物流”发展最常见的形式为信息技术在物流业的应用,因此很多人对其认识还主要局限于技术层面。不可否认,物流的发展确实依赖于技术的进步和应用以获得“智慧”,然而这却并非唯一途径。
准确而言,“新物流”是一个复合型系统,技术支撑只是系统中的一个层次和内容而已,此外还涉及到体制问题、组织问题、管理问题与系统运行问题等方方面面。在这个跨度很大的系统之中,新技术发挥着非常重要的作用,却也离不开系统的整合、组织、管理以及运作,“新物流”的发展毫无疑问是以上因素共同作用的产物。
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物流涵盖的领域非常广泛,而且产业本身就包括众多的行业,然而目前各行业的发展可以说是良莠不齐。“新物流”往往会最早兴起于那些已经获得领先优势的行业,进而发挥示范和带动作用,最终形成一种普适的“新物流”。
笔者认为,“新物流”的普适性主要体现在以下几个方面:
第一,物流产业全方位的普适。尽管在“新物流”发展的起步阶段,该形态更多出现在一些具备实现“新物流”的行业或企业的探索性实践之中。随着经验的积累以及协作共享的加强,进而可以带动其他行业或者企业,从而全方位实现物流产业的智慧升级。
第二,价值创造的普适性。发展“新物流”的意义不仅表现为企业绩效与市场份额的提升,还体现在为客户创造价值,为经济、社会和民生做出贡献。
将我国物流全方位升级为“新物流”,是一个较为理想化的战略前景和远期规划。这需要物流界通力合作的长期建设,并按部就班地实现细分阶段的目标任务,没有一蹴而就的法子,更没有一劳永逸的手段。
因此,我们需要厚积薄发的日积月累,具体可从技术升级、装备升级、系统升级与管理升级等方面着手。
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