作为一名入旋挖钻机行业已经八年有余的旋挖钻机维修人员，曾经我也辗转任职于各大旋挖钻机公司“后方”，可是工作不是很如意，不是团队不和谐就是同事之间的推卸，维修上没有学习性，导致我一直“漂泊”在外。直到一年前认识一位行业内比较“德高望重”的师兄，带我入职了南京无限达，从而也深识了无限达现在这群维修伙伴，他们以自身的专业知识，让我也学习到了很多以往没有深究的维修知识、独立区分及完成多个工地维修故障。
认识到旋挖钻机故障一般区分为四大块故障，液压系统、电气系统、机械系统以及动力系统，不同区块以及不同故障处理方式也大不为同！
比如前段时间我们南京无限达施工团队维修售后部门接到电话，说在山东昌邑工地施工的三一250旋挖钻机出现故障，在空载时转动动力头，正转时减速机噪声大，反转时减速机正常，需要我们赶过去进行维修！我们立马赶往抵达工地，看过机器后得出的结论是属于机械系统故障，做出以下分析：
一、分析得出可能出现的原因有减速机内缺少齿轮润滑油导致齿轮干磨擦出现噪声；减速机齿轮磨损严重导致异响；减速机内轴承损坏造成异响；减速机齿轮啮合面或轴承内有大颗粒硬质物体而造成的噪声。
二、故障原因
1、齿轮油油位过低；
2、齿轮磨损严重；
3、减速机内轴承损坏；
4、减速机内有大颗粒硬质物体。
三、排除故障步骤分享给大家：
1、先检查发现减速机内齿轮油油位正常；进一步拆开减速机检查。部件故障描述及分析：如图
（1.减速机齿轮磨损）
（2.中心轮的齿轮磨损）
1.2为动力头右减速机一级减速行星轮中心轮的齿轮磨损情况（齿轮的正转受力面磨损严重）；
（3.挡圈磨损）
（4.挡圈有裂纹）
3.4图所示为一级行星轮中间的挡圈磨损情况（挡圈有裂纹）
（5.行星轮磨损）
（6. 齿轮下端面对比）
5图是行星轮磨损情况；6图所示为左右减速机一级行星轮中心轮的下端面对比（5为动力头右减速机的）；
（7.左减速机中间挡圈）
7是左减速机一级行星轮中间挡圈的情况，挡圈有裂纹；
（8. 右减速机齿轮活动间隙）
如图8所示右减速机的一级减速行星轮的三个齿轮都有上、下活动间隙（大约5mm)。
注：右减速机一级减速行星轮及中间齿轮磨损严重，左减速机只有中间齿轮正转受力面有碾磨现象，磨损比较严重，已有掉齿现象；
2、根据上述具体情况可以判断故障是由于右减速机一级减速行星齿轮损坏所引起；
3、需要更换右减速机一级减速齿轮、左减速机一级减速中间齿轮。最后更换了减速机总成及输入轴后，经测试，旋挖钻机恢复正常工作。
温馨提醒：
一定要在巡检时加强检查减速机内齿轮油是否变质或缺少，如有必要，须告知客户及时添加、更换齿轮油，加强对旋挖钻机的保养。
此番经过我们维修人员积极解决，客户非常满意，给了我们南京无限达一个大大的赞！南京无限达维修团队在旋挖钻机方面不仅在解决上给客户节省了很多的时间，同时也不影响工程进度，秉承只要客户的设备有任何问题我们肯定第一时间为您解决！
张先南京无限达工程 
