北京新能源车指标转让 王雷：181-0107-7747
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而据相关部门负责人介绍，因北京对机动车总量控制，2018年机动车发放指标数量可能小于今年。那么，如果新能源汽车指标占比（40%）不变，明年新能源汽车总体指标也将相应减少。
近年来，因机动车保有量过大导致交通拥堵和环境污染使北京市政府开始控制机动车总量。在《北京城市总体规划(2016年—2035年)》中就提及，要“控车节油”（第111条）和“坚持机动车总量控制，鼓励发展新能源汽车”（第82条）。
根据《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则（2013年修订）、《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》等文件，北京市制定了“到2017年底全市机动车保有量控制在600万辆以内”的目标，并以此为基础制定了2014-2017年小客车数量调控方案。从2014到2017年的四年间，增量小客车指标额度共60万个，每年新增15万个。2018年开始，北京市每年新增多少个机动车指标尚未可知。但业界比较一致的看法是，北京明年减少机动车指标是大概率事件。
在近日举行的新能源汽车成果展上，国家信息中心副主任徐长明也告诉EV世纪，2018年北京的机动车指标可能要少于今年的15万个
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由于美国肆意提高铝和钢进口税率，墨西哥将美国猪肉的税率整整翻了一倍，达到了20%。而且，墨西哥总统在北美自由贸易协议重新谈判时表示，墨西哥必须要逐步减少对美国农产品的依赖。美国猪肉的最大出口市场缓缓关上了大门。
我国定于周五开始对美国进口猪肉征收25%的税，如果再加上以往的进口税，美国猪肉将被征收高达71%的进口税，而中国还会对农产品进口征收10%增值税。高达81%的总税费，足以让任何采购商对美国猪肉望而却步。最近几周，我国的美国猪肉进口量为零。
由于美国肆意提高铝和钢进口税率，墨西哥将美国猪肉的税率整整翻了一倍，达到了20%。而且，墨西哥总统在北美自由贸易协议重新谈判时表示，墨西哥必须要逐步减少对美国农产品的依赖。美国猪肉的最大出口市场缓缓关上了大门。
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