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传统的平台或购物APP,有的以规模大、商品种类多、纯平台成本低、知名度高来获取流量,有的依靠可控的自建物流服务、厂商返利、对供货商议价能力强等优势站稳脚跟。但是这些平台上,你只能选择接近自己心里目标价位的商品,各个平台通过流量吸引商家入驻,向消费者提供折扣券、满减券吸引用户消费,因而大量完全相同的商品存在恶意竞争的问题,造成服务品质的下降。
传统的实体店,在小范围的区域里是垄断的,也是有定价权的。这就造就了这些门店的租金也比较高。当电商来袭,这些实体店的租金和固定运营成本没有能够及时降下来,但生意已经受影响了。然后,关门大吉。而电商呢?早期依靠低价和网络效应,很快获得了客户。在电商获得了客户,有干死了实体店之后,电商就成了垄断性的销售者了,价格反而卖的比原来的实体店高。
但是大部分电商平台都止步于两道门槛,所以同时突破布局线上和线下的基础门槛,以及实现线上线下的整合发展两方面,这不是任何一家企业都能够做得到的。而彻底打通线上线下,实现一体化双圈互融,成为了检验新零售的终极门槛,这就像过五关斩六将一样,绝大多数企业都处于尝试的阶段,还未有真正成功的案例。
互联网通过信息的高效性,把很小的生意变成走量的大生意。而线下通过信息流的体验性,让你深刻地体会到这样东西到底该不该买。所以线上和线下都给我们的生活带来了巨大的便利。
商家在销售过程中,只要所有的订单都是正常流转的,哪怕一天出来1万条订单,也没有任何问题,因为它是正常流转的。但事实上一万条订单出来之后,可能会有一百单或者五十单是异常的,有些订单商家打单发货了,但是快递人员没有收件,或者地址错了、电话联系不上造成投递失败等等。
新零售作为商业革命的一个未来趋势,试水者众多,电商的提升,网络效率的提升离不开基础设施的建设。莱悦531商城会加大基础设施的投入,建设枢纽节点,以枢纽的节点为基础制一张网络,来推进。显然,在电商、新零售最活跃的现在,物流行业正在发生着这样的变革:社会化协同的物流模式开始兴起;并且,科技越来越成为行业变革的推动力,随着越来越多大数据、新技术的加持,特有的“新物流”方案逐渐形成。