福建悍达机械分析船舶液压缸有哪些注意事项

  福建船舶液压缸施工机械应避免粗加工，否则不可避免地产生冲击载荷，造成施工机械频繁失效，大大缩短使用寿命。作业时产生的冲击负荷，一方面会使工程机械结构早期磨损、断裂、破碎，另一方面又使液压系统中产生冲击压力，冲击压力又会使液压元件损坏、油封和高压油管接头与胶管的压合处过早失效漏油或爆管、溢流阀频繁动作使油温上升。我单位新购一台UH171正铲挖掘机，作业中每隔4~6天斗门油管就要漏油或爆裂。油管是随机进口，经检测没有质量问题。通过现场观察，发现是斗门开、闭时强烈撞击限位块、门框所致。要有效地避免产生冲击负荷：必须严格执行操作规程；液压阀开、闭不能过猛、过快；避免使工作装置构件运动到极限位置产生强烈击；没有冲击功能的液压设备不能用工作装置(如挖掘机的铲斗)猛烈冲击作业对象以达到破碎的目的。还有一个值得注意的问题：操作手要保持稳定。因为每台设备操纵系统的自由间隙都有一定差异，连接部位的磨损程度不同其间隙也不同，发动机及液压系统出力的大小也不尽相同，这些因素赋予了设备的个性，只有使用该设备的操作员仔细探索并纠正他自己的操作以适应设备的个性。，经过长期作业后才能养成符合设备个性的良好操作习惯。工程机械行业坚持定人定机制度，这也是因素之一。
  
  要注意气蚀和溢流噪声
  
  在工程机械作业中要时刻注意液压泵和溢流阀的声音，如果液压泵出现“气蚀”噪声，应查明原因排除故障后再使用。如果执行器在没有负载的情况下缓慢移动并伴有溢流阀溢流，则应立即关闭以进行检查。
  
  严格执行交接班制度
  
  交班司机停放工程机械时，要保证接班司机检查方便。检查内容有液压系统是否渗漏、连接是否松动、活塞杆和液压胶管是否撞伤、液压泵的低压进油管连接是否可靠、液压油箱油位是否正确等。此外常压液压油箱还应检查并清洁通风孔，使其保持畅通，以防止气孔堵塞，造成液压油箱内部。出现一定的真空度，致使液压油泵吸油困难或损坏。
  
  保持适宜的液压油温度
  
  液压系统的工作温度一般控制在30~80℃之间为宜。液压系统油温过高会导致：液压油粘度降低，容易造成泄漏，效率降低;润滑油膜的强度降低，机器的磨损加快;碳化物和淤积的形成；油液氧化加速，油质恶化；油封、高压胶管过早老化等。为了避免温度过高；不要长超载;注意散热器，散热器不应被油污染，防尘土会影响散热效果;保持足够油量有利于液压油的循环;在炎热的夏天不要整天工作，避免中午的高温。液体压油温度过低时，粘度大，流动性差，阻力大，工作效率低;当油温低于20℃时，急转弯容易损坏液压马达，阀门，管道等。此时，启动发动机后需要进行预热操作，空载怠速运转3~5min，然后以中速油门提高发动机转速，操纵手柄使工作装置的任何一个动作(如挖掘机张斗)至极限位置，保持3~5min使液压油通过溢流升温。如果油温更低则需要适当增加暖机运转时间。
  
  液压油箱气压和油量的控制
  
  压力式液压油箱在工作中要随时注意液压油箱气压，其压力必须保持在随机《使用说明书》规定的范围内。压力过低时油泵吸油不足易损坏；压力过高时会使液压系统漏油，容易造成低压油路爆管。对维修和换油后的工程机械，排尽系统中的空气后要按随机《使用说明书》规定的检查油位状态，将工程机械停在平整的地方，发动机熄火15min后重新检查油位，必要时予以补充。
  
  液压缸的故障排除
  
  1.液压附件的液压缸的端盖处密封圈压得太紧或太松。应调整密封圈使之有适当的松紧度，保证活塞杆能用手来回平稳地拉动而无泄漏；
  
  2.活塞与活塞杆同轴度不好，应校正、调整；
  
  3.活塞杆刚性差，加大活塞杆直径；
  
  4.液压附件的液压缸运动零件之间间隙过大，应减小配合间隙；
  
  5.液压附件的液压缸的安装位置偏移，应检查液压缸与导轨的平行度，并校正。
  
  6.液压缸内径线性差（鼓形、锥形等），应修复，重配活塞；
  
  7.缸内腐蚀、拉毛，应去掉锈蚀和毛刺，严格时应镗磨；
  
  8.双出杆活塞缸的活塞杆两端螺帽拧得太紧，使其同心不良。应略松螺帽，使活塞处于自然状态；
  
  9.液压附件的液压缸安装后与导轨不平行，应进行调整或重新安装；
  
  10.活塞杆弯曲，应校直活塞杆；
  
  11.缸内有空气侵入，应增设排气装置，或者使液压缸以行程快速运动，强迫排除空气；

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